TTC收费大变革？按车程和交通工具收费
昨日（4月27日），据多伦多星报报道称，目前TTC所实行的单一票价可能将成为历史。安省政府机构都市连通（Metrolinx）正在考虑三大区域收费方案，大多地区的乘客以后可能会按照车程以及交通工具支付不同金额的交通费。
目前，在都市连通所管辖的9个城市内，使用市内交通都是单一的票价。乘客只有在跨市的时候需要再次支付另一个城市的交通费用，例如从旺市乘坐公共交通至多伦多市，或者在从 TTC 巴士转乘 GO 火车时也需要再次缴纳车费。
都市连通正在考虑的第一个方案是将大多地区的收费政策统一化。不论乘坐距离的长短，将巴士、有轨电车、地铁以及 LRT 的收费统一化，但 GO 火车仍然将根据乘坐距离来收费，预计 GO 火车中等距离车程的费用与乘坐相同距离的地铁和 LRT 费用差不多。第一个方案与目前正在实施的政策最为类似，也最易实施。
第二个方案则是将大多地区分为不同的收费区域，车费则会根据穿越区域的数量来进行计算。地铁和 LRT 的收费会高于巴士和有轨电车。GO 火车以及跨区域火车的收费则还是会根据车程的长短来收费。但是对此，都市连通的首席规划师 Leslie Woo 也称，这个方案最重要的就是如何划分不同的收费区域，如果区域面积大小不一，那么会使得车费的计算过于复杂，而且对乘客来说也不公平。
第三个方案则将两个主要概念结合了起来：乘客使用巴士和有轨电车时将支付单一的车费，但是在乘坐地铁、LRT 和 GO 火车时，将按照车程的长短来收费，具体会依据穿越区域的数量或者旅程距离的进行计算。Woo 称，目前许多大城市，例如阿姆斯特丹和墨尔本，都成功实施了这个方案，同时该方案也在不断地演进以更符合乘客的需求。
对此，Woo 还称，乘客并没有感到目前的收费系统有帮他们达到省钱的目的，都市连通希望将其中的障碍铲除，目前正在对三个方案进行综合考量。
来源：加国无忧
目前，在都市连通所管辖的9个城市内，使用市内交通都是单一的票价。乘客只有在跨市的时候需要再次支付另一个城市的交通费用，例如从旺市乘坐公共交通至多伦多市，或者在从 TTC 巴士转乘 GO 火车时也需要再次缴纳车费。
都市连通正在考虑的第一个方案是将大多地区的收费政策统一化。不论乘坐距离的长短，将巴士、有轨电车、地铁以及 LRT 的收费统一化，但 GO 火车仍然将根据乘坐距离来收费，预计 GO 火车中等距离车程的费用与乘坐相同距离的地铁和 LRT 费用差不多。第一个方案与目前正在实施的政策最为类似，也最易实施。
第二个方案则是将大多地区分为不同的收费区域，车费则会根据穿越区域的数量来进行计算。地铁和 LRT 的收费会高于巴士和有轨电车。GO 火车以及跨区域火车的收费则还是会根据车程的长短来收费。但是对此，都市连通的首席规划师 Leslie Woo 也称，这个方案最重要的就是如何划分不同的收费区域，如果区域面积大小不一，那么会使得车费的计算过于复杂，而且对乘客来说也不公平。
第三个方案则将两个主要概念结合了起来：乘客使用巴士和有轨电车时将支付单一的车费，但是在乘坐地铁、LRT 和 GO 火车时，将按照车程的长短来收费，具体会依据穿越区域的数量或者旅程距离的进行计算。Woo 称，目前许多大城市，例如阿姆斯特丹和墨尔本，都成功实施了这个方案，同时该方案也在不断地演进以更符合乘客的需求。
对此，Woo 还称，乘客并没有感到目前的收费系统有帮他们达到省钱的目的，都市连通希望将其中的障碍铲除，目前正在对三个方案进行综合考量。
来源：加国无忧
