多市自杀率超凶杀4倍 无钱预防陷两难
什么是多伦多市民非正常死亡的“头号杀手”，是新闻曝光率较高的凶杀或交通事故吗？如果你真那么认为，那可就大错特错了。据本市卫生部门最新公布的统计数据，自杀才是多伦多市民的主要死因（非自然死亡），而且其数量大大超过前两者。
据多伦多卫生局近日公布的一份名为《多伦多自杀预防》的报告，本市每年有220人死于自杀，是死于凶杀人数的四倍，同时也是因交通事故死亡人数的三倍。
上述自杀案件大多发生在家中，以上吊、跳楼和服药最为常见。从报告所统计的1998年至2011年，本市有75%的自杀案属于以上三种方式。此外，跳地铁、撞火车或汽车的比例也不少，占总死亡人数的7%。
简单预防可以有效防范自杀
多伦多首席卫生官麦基翁医生（David McKeown）表示，自杀已经超越凶杀和交通事故，成为多伦多市民的主要死因，这值得市府当局和市民的关注，并加以预防。值得注意的是，虽然自杀已严重损害本市的人口健康（population health），但是它是最少被业内和人们所关注的话题之一。市府当局应果断采取一些预防措施，并可以有效阻止自杀而造成的死亡。
麦基翁强调，本市市民自杀的方式很常见，所以阻止他们接触到能够用于自杀的事物或措施就非常重要。不过，这并不是当局需要做的唯一一件事情，有关部门还需要识别风险人群，并且尽早进行识别。
报告所提出的一些预防建议包括：在社区和学校加强宣传，以及时疏导和帮助有需要的人群，并教授一些基本的应对和化解自杀危机的技能；以及呼吁当局出台一些限制措施，让人们不那么容易一次就买到大量的、可以用来自杀的非处方药物如安眠药、扑热息痛等等。此外，鉴于跳地铁自杀案的比例较高，报告还建议当局在地铁站台边上安装栅栏或玻璃门。
多伦多市民希尔女士（Lindsay Hill）在2007年曾有过一次企图自杀的经历。当时，她因为一些事情想不开，站在了某个TTC地铁站台上，想要跳轨结束自己的生命。千钧一发的时刻，她想到自己未成年的儿子时，还是打消了自杀的念头。
希尔称，没有亲身经历过自杀（或企图自杀）的人根本无法理解他们当时的绝望，因此言语的劝慰可能无法起到阻止的效果。不过，有时一些简单的预防，就可以有效阻止自杀的发生。
市府陷两难：防范自杀没钱咋办
虽然卫生局的报告提出了一系列预防自杀的措施，但是对市府来说，最令他们头疼的问题不是没有好的方法，而是缺钱。
TTC方面的数据显示，多伦多地铁系统每年有大约23起企图自杀或自杀事件，是较为常见的自杀方式。因此，卫生局在报告中提出了一项重要的建议，就是给站台加装栅栏或玻璃门。
早在2010年，TTC董事局就批准了这一建议，但是转眼四年过去，市民们连地铁站台栅栏的影见到，其原因正是多伦多市府实在是太缺钱了。
据多伦多卫生局主席，市议员米哈维（Joe Mihevc）表示，每个地铁站安装月台门的成本估计在500万元至1000万元。整个地铁1号线（Yonge-University）有31个站台，如果都安装了站台栅栏，需要耗资3亿元。
现在的多伦多是无法负担这比开销的。 市议员迪贝雷梅(Glenn de Baeremaeker)指出，如果市府将安装地铁站台栅栏放在首位，就必须取消所有新的巴士、街车和地铁。实际上，这比额外的3亿元开支，足以令当局取消士嘉堡地铁线。
米哈维则呼吁，应该将安装地铁站台栅栏放在重要的位置。事实上，这项预防措施除了能够挽救生命，还可以将运输效率提高20%至35%。目前，整个地铁1号线上有已经75%的列车实现了自动控制或无人驾驶，但是但是这些列车进入车站时，都需要减慢车速以确保安全。如果当局安装了站台玻璃门或防自杀栅栏，这些列车就可以以更快的速度进站，此举可以将列车的运行时间从2分30秒缩短至1分40秒，从而大大提高公交的效率。
来源：http://info.51.ca/news/canada/ ... shtml
据多伦多卫生局近日公布的一份名为《多伦多自杀预防》的报告，本市每年有220人死于自杀，是死于凶杀人数的四倍，同时也是因交通事故死亡人数的三倍。
上述自杀案件大多发生在家中，以上吊、跳楼和服药最为常见。从报告所统计的1998年至2011年，本市有75%的自杀案属于以上三种方式。此外，跳地铁、撞火车或汽车的比例也不少，占总死亡人数的7%。
简单预防可以有效防范自杀
多伦多首席卫生官麦基翁医生（David McKeown）表示，自杀已经超越凶杀和交通事故，成为多伦多市民的主要死因，这值得市府当局和市民的关注，并加以预防。值得注意的是，虽然自杀已严重损害本市的人口健康（population health），但是它是最少被业内和人们所关注的话题之一。市府当局应果断采取一些预防措施，并可以有效阻止自杀而造成的死亡。
麦基翁强调，本市市民自杀的方式很常见，所以阻止他们接触到能够用于自杀的事物或措施就非常重要。不过，这并不是当局需要做的唯一一件事情，有关部门还需要识别风险人群，并且尽早进行识别。
报告所提出的一些预防建议包括：在社区和学校加强宣传，以及时疏导和帮助有需要的人群，并教授一些基本的应对和化解自杀危机的技能；以及呼吁当局出台一些限制措施，让人们不那么容易一次就买到大量的、可以用来自杀的非处方药物如安眠药、扑热息痛等等。此外，鉴于跳地铁自杀案的比例较高，报告还建议当局在地铁站台边上安装栅栏或玻璃门。
多伦多市民希尔女士（Lindsay Hill）在2007年曾有过一次企图自杀的经历。当时，她因为一些事情想不开，站在了某个TTC地铁站台上，想要跳轨结束自己的生命。千钧一发的时刻，她想到自己未成年的儿子时，还是打消了自杀的念头。
希尔称，没有亲身经历过自杀（或企图自杀）的人根本无法理解他们当时的绝望，因此言语的劝慰可能无法起到阻止的效果。不过，有时一些简单的预防，就可以有效阻止自杀的发生。
市府陷两难：防范自杀没钱咋办
虽然卫生局的报告提出了一系列预防自杀的措施，但是对市府来说，最令他们头疼的问题不是没有好的方法，而是缺钱。
TTC方面的数据显示，多伦多地铁系统每年有大约23起企图自杀或自杀事件，是较为常见的自杀方式。因此，卫生局在报告中提出了一项重要的建议，就是给站台加装栅栏或玻璃门。
早在2010年，TTC董事局就批准了这一建议，但是转眼四年过去，市民们连地铁站台栅栏的影见到，其原因正是多伦多市府实在是太缺钱了。
据多伦多卫生局主席，市议员米哈维（Joe Mihevc）表示，每个地铁站安装月台门的成本估计在500万元至1000万元。整个地铁1号线（Yonge-University）有31个站台，如果都安装了站台栅栏，需要耗资3亿元。
现在的多伦多是无法负担这比开销的。 市议员迪贝雷梅(Glenn de Baeremaeker)指出，如果市府将安装地铁站台栅栏放在首位，就必须取消所有新的巴士、街车和地铁。实际上，这比额外的3亿元开支，足以令当局取消士嘉堡地铁线。
米哈维则呼吁，应该将安装地铁站台栅栏放在重要的位置。事实上，这项预防措施除了能够挽救生命，还可以将运输效率提高20%至35%。目前，整个地铁1号线上有已经75%的列车实现了自动控制或无人驾驶，但是但是这些列车进入车站时，都需要减慢车速以确保安全。如果当局安装了站台玻璃门或防自杀栅栏，这些列车就可以以更快的速度进站，此举可以将列车的运行时间从2分30秒缩短至1分40秒，从而大大提高公交的效率。
来源：http://info.51.ca/news/canada/ ... shtml
