零下20度的多伦多 用车也要注意啦

最近多伦多真的是冷啊，小编都被冻的大脑降频了，今早出门居然想用热水化掉车玻璃上的冰，没办法今天看来只能窝被窝里写稿了。（才不是找借口偷懒呢） 

 
今天我们来讲讲一些冬季用车的常见问题和注意点。

一，热车

简单的说，如果小伙伴们开的不是用化油器的老爷车，那就别原地怠速热车啦。

如图是老的采用化油器的发动机结构
 
化油器是通过一系列纯机械结构来控制气缸里的油气混合气的比例，如果不原地怠速运行一会来升高整个结构的温度的话就没法正常运行，油门也会不准，开起来就很别扭。
 

如图所示是电喷发动机的结构
 
现在的新车都是采用的电喷发动机，电喷发动机结构中最重要的就是ECU电控单元，由它来收集所有数据，比如进气温度，压力，发动机的水温，发动机的转速，经过计算后ECU控制喷油器工作，来在气缸内形成最佳混合油气。

所以根本无需原地热车，打起火就走吧~  不过也还要注意哦，冷车启动不要一下子上高速或者一个脚油门轰上去。电喷只是解决了低温下低负荷发动机使用的问题，并不意味着发动机就不需要热车的过程了。 

 
图片为BMW的说明书

二，冬季的机油

关于机油的抗寒性分级一般都是参照SAE的标准粘度值来划分（美国汽车工程师学会指定的标准）

一般加拿大地区 SAE10W-30 或者15W-40就能无压力了，不带W标号的机油都不是为冬天环境设计的，就别用啦。用错机油的话电喷也无能为力，强行启动会让发动机报废。当然，按照说明书买原装标号的机油一般就没问题了。

三，雨刮器和玻璃水
 

想必不少小伙伴看到很多的车的雨刮器这样竖在前面。那么为什么要这样做呢？
 

 
从雨刮器的结构看，雨刮器的摆动依靠的是电动机，冬天雨刮器如果被冻住的话，强行使用会损伤电动机和减速机构。所以很多车主会将雨刮器竖起来来避免雨刮器被冻住。当然也有很多车因为车辆设计问题，只用用雨刮器维护模式才能把雨刮器竖起来，相关操作可以看说明书。

其次关于玻璃水，市面上的玻璃水有很多，下面这些图就是小编在Canadian Tire 拍的。

 
玻璃水一般是由水，乙醇，乙二醇，以及一些表面活性剂组成。其中乙醇与乙二醇负责降低液体的冰点，起到防冻化冰的效果。至于表面活性剂，则是用来抗静电，防腐蚀等等。

依据目前个人实测，理论冰点-45度的才能撑得住今年的严寒加暴雪。-35度的喷了一层薄冰。（心塞） 
 

 
小伙伴们如果要换玻璃水的话，如果不是同一品牌的最好把之前的玻璃水全部用光，避免混加。不同品牌的玻璃水有可能发生反应。还有就是冬季用的玻璃水一定要记得在夏天前全部用掉。


四，汽车的漆面保养

小伙伴们肯定都知道，每到雪季加拿大的公路上都要撒很多的除冰盐。一般常用的是氯化钠加氯化钙的混合盐（也有氯化镁）。
 
 

 
 当然，加拿大也推行了一系列计划来降低除冰盐里氯化物的含量。由滑铁卢大学的环境系和加拿大环保部门已经致力于并实现把氯化物水平降为原来的一半。

氯化盐会对铝合金以及漆面造成腐蚀，理论上来讲每次在这种充满盐雾的环境开过车后都需要洗车。不过稍微偷懒些，一周也是要洗一次车的。

本期分享就这些啦，希望小伙伴们保护好自己的爱车，好好度过这个冬天~千万别学小编用热水化冰。