还要信多久？ 新能源车几大谣言
伴随着科技的发展和空气质量的日益下降，许多有能力的家庭会选择购买新能源轿车作为自己的代步工具，新能源车逐渐成为消费市场的宠儿，实际使用中拥有超低的用车成本，并且能够为改善空气质量做出自己的贡献，而在互联网时代总少不了流言蜚语，下面所总结的几条谣言，您都相信过吗？
新车电量需充到100% 循环三次：这条流言估计要追溯到采用镍氢电池作为电力来源的“诺基亚时代”，镍氢电池拥有“记忆效应”，如果你在还有一半电量的时候充电，电池会误以为已经没电，长期下来可能会减少电池寿命。而如今车辆采用的都是锂电池，具有储电量大、无记忆、循环次数多、质量轻、污染小的优点，所以不要听流言说新车需要完全循环充电3次，只需要随用随充。
快充毁电池：这条流言基本来源于生活，比如吃饭太快对肠胃不好，故很多人认为快充会加快对车辆电池的损耗，可事实却是无论是直流电快充还是交流电慢充，只要充电的界限控制在1c，也就是1小时充满电，就不会影响电池的寿命。
雨天不能充电：虽然我们都知道水会导电，但是请记住车辆和日常家用电器不一样，充电接口必须严格按照防护等级IP54标准设计，所有车辆在出厂前要模拟淋雨的环境，所以在日常生活中如果碰到雨天需要充电不必非常担心，稍加注意即可。
不开车灯能增加续航里程：实际上新能源车上为车灯供电的并不是动力驱动的电池组，而是单独的12V铅酸电池，也就是传统车辆上的电瓶，所以即使车辆没电了，车灯依然还能亮，而且在需要的时候不开车灯也会增加事故的发生机率，得不偿失。
新能源汽车辐射大：真正对人体构成伤害的是电离辐射而不是电磁辐射，电磁辐射是波长小于100nm的电磁辐射，它是一种波长短、频率高、能量高的射线，人体暴露在这种射线下几分钟就能毙命，而产生电离辐射的前提是要有巨大的能量释放，而新能源车所产生的能量远远达不到标准。据测试表明，电动车的辐射远没有一台笔记本电脑大。
（来源：腾讯汽车）
新车电量需充到100% 循环三次：这条流言估计要追溯到采用镍氢电池作为电力来源的“诺基亚时代”，镍氢电池拥有“记忆效应”，如果你在还有一半电量的时候充电，电池会误以为已经没电，长期下来可能会减少电池寿命。而如今车辆采用的都是锂电池，具有储电量大、无记忆、循环次数多、质量轻、污染小的优点，所以不要听流言说新车需要完全循环充电3次，只需要随用随充。
快充毁电池：这条流言基本来源于生活，比如吃饭太快对肠胃不好，故很多人认为快充会加快对车辆电池的损耗，可事实却是无论是直流电快充还是交流电慢充，只要充电的界限控制在1c，也就是1小时充满电，就不会影响电池的寿命。
雨天不能充电：虽然我们都知道水会导电，但是请记住车辆和日常家用电器不一样，充电接口必须严格按照防护等级IP54标准设计，所有车辆在出厂前要模拟淋雨的环境，所以在日常生活中如果碰到雨天需要充电不必非常担心，稍加注意即可。
不开车灯能增加续航里程：实际上新能源车上为车灯供电的并不是动力驱动的电池组，而是单独的12V铅酸电池，也就是传统车辆上的电瓶，所以即使车辆没电了，车灯依然还能亮，而且在需要的时候不开车灯也会增加事故的发生机率，得不偿失。
新能源汽车辐射大：真正对人体构成伤害的是电离辐射而不是电磁辐射，电磁辐射是波长小于100nm的电磁辐射，它是一种波长短、频率高、能量高的射线，人体暴露在这种射线下几分钟就能毙命，而产生电离辐射的前提是要有巨大的能量释放，而新能源车所产生的能量远远达不到标准。据测试表明，电动车的辐射远没有一台笔记本电脑大。
（来源：腾讯汽车）
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