考鸡兔必看贴士——论驾驶白痴是如何一次过G2！
小编是一枚24K纯汽车白痴，纯纯的，一直以来对开车有着特别的恐惧，在国内从没开过车也没考过笔试，最开始报班练车的时候连怎么发动、挂档是干嘛的都不知道，Totally的零基础，而眼看着周围的同学都纷纷取得驾照甚至已经考过G牌，而且有了车之后在加拿大这个大村儿做任何事都很方便，所以一咬牙逼着自己也去考了G2。
由于没有报全包过的驾驶班（在这里建议大家选全包的驾驶课，这一点在后面会提到），路面驾驶是十个小时，最后觉得自己水平还不行又自费加了两小时，所以最后总共是学了十二个小时的车。经过这十二小时的学习，对车的恐惧消除了，控车也做得还可以，平行泊车三点掉头这些都算是尚可，但对于路面安全和路权的判断是最让小编头疼的，由于开车的时候过于紧张自己面前的路，经常会疏忽别的交通意识，比如每次红绿灯转弯的时候会忘记确定右边的行人是不是已经离开人行道，或者算不准左边的直行车辆距离是不是足够远等等，一开始更白痴的时候变线甚至还会忘了回头看盲点，有一次甚至忘记打灯就变线，教练和后面的车都吓到崩溃了。。。相信看到这，大家应该知道小编对驾驶到底是有多白痴了。。。
小编的教练是带去Oshawa考的。考试当天上午还特地去多练了会儿，大问题不多，但是情绪相当紧张，堪比当年高考，去考场的路上已经大错小错犯了一遍，还没到考场就已经被Fail了无数次了。。。接上了同车去的其他三个考生，然后就一路开到Oshawa，到了当地教练先带着每个学员走一遍考试路线；最无语的是走完了之后一起去注册，大家排队注册报上自己的姓名驾照地址和生日，因为太害怕，也不知怎么报名的时候把自己驾照上的旧地址，忘了。。。
因为是当天下午第一批考生，注册之后就是紧张的坐在车里考官来检查车灯，等了很久一个带着刺青金发的女考官姗姗来迟，赶快陪着笑脸打招呼，然后考官走到车前摆摆手说：“Right signal”，一个手抖把右灯打成了雨刷。。。
此时教练和别的考生已当场石化，赶快装成不认识我的样子四处看风景。。。
女考官坐上车之后问了各种问题，寒暄一阵签名了就上路。还好，出车过程算是比较顺利的，跟之前考官带着走的一段路差不多，就是遇到了临时修路；大问题是出在小区里做平行泊车(，考官让在一个巨长的车旁边做平行泊车。。。因为小编又笨又经验不足，平时都是在轿车旁边做泊车，当场傻了，没办法测量准确倒车的距离，车尴尬地停在路的中间。。。还好考官人nice，说如果我想试试也可以再试一次，我立刻愉快地再试了一次，还是没进去。。。此时小编已经杀红了眼，顾不得考官允不允许，蹬鼻子上脸再试一次，然并卵，车倒到一半依然快贴上前车的保险杠，最后车还是停的异常外面。。。考官并没有说话，然后我们又去了不远处做三点掉头（3 point turn)和上坡停车（up hill parking）,这次做得还可以，然后差不多就回了考场，回考场的路上还差点错过了考场的入口。。。
最后我们回到了考场，一般考试用时是15分钟，不过因为遇上修路我们用了二十分钟。车停好之后，考官眼镜一飞，潇洒地在黄纸上写了啥，然后说“Congratulation,you passed”。那一刻简直心里绽放出了一朵花，赶忙道谢，考官最后也会嘱咐几句，说说我的错误，以及要注意的东西，乖乖听着，恭恭敬敬道谢，然后下车旋转，跳跃，我闭着眼。闻讯赶来的教练和别的学员看到我过了简直都惊呆了，同车四个人，Fail了俩，但没想到我练车的时候蠢成那德行，怎么就突然小宇宙燃了过了考试呢？
确实，蠢归蠢，害怕归害怕，错误归错误，但是对于加拿大路考来说，蠢也要分时机，害怕也要分时候，错误也要分大错和小错。小编最后得到的黄单子记录的错误是：方向盘操作不当，Cuts corner切角/压线，即使是驾驶白痴如小编，也可以掌握到G2的诀窍而顺利通过考试。小编通过这次考试的经历，总结了以下几点很重要的路考重点，只要注意好这几点，白痴如小编也可以一次过鸡兔的！
很多人曾在国内有过开车经历，甚至有驾照，但是G2考试也仍被Fail，其实国内与加拿大的行车观念是非常不同的，在这里，路面安全和路权永远是首位。交通规则和路权必须熟悉，即使技术不够熟练，也不可以不懂路权。小编的教练说过考官宁愿考生谨慎一点，也不愿看到为了展示高超技巧而粗枝大叶地驾驶，一旦你的驾驶安全习惯给考官不好的印象，他就会变得异常警惕，容易找茬fail你。
小编在考试过程中虽然泊车技术不够熟练，交通灯转弯为了谨慎也比较慢，但是一直谨记这一条，在考试过程中一直动作很大地去左顾右盼检查盲点和后视镜，为了安全不抢灯，一定要至少给考官你非常在意安全的印象，当然，也不能过慢被后面的车鸣笛催促，那样也会被Fail。十字路口行人有最优先权，Stop sign停车指示牌规规矩矩完全停住，避让左右方向150米内行进中的车辆；一定要注意限速，不可以过低或过快，要记得，一定要查看后视镜和盲点，这一点非常重要。在国内考过驾照的人都知道，以前国内路考如果看盲点是不被允许的。而加拿大则需行进中每隔12秒钟观察后视镜，刹车、变道、转弯过程中必须有回头检查盲点的动作，否则必Fail。此外也要注意变线过程中绝对不能踩刹车，一定要保持前后车车距。与小编同车的一个小哥就是因为考试中没有看盲点的习惯，而且转弯的时候和行人抢道了，考官就毫不客气把他fail了。
情绪和气场是考试过程中另一个至关重要的因素。情绪是可以影响考官的，试问如果大家坐进一个紧张兮兮的人的车里，肯定也会产生自身人身安全受到威胁的感觉吧。小编考试前紧张的忘了驾照地址，还把信号灯打成雨刷，这种紧张程度也是没谁了。。
但幸好平时拍老师马屁拍多了练就了点演技，考试过程中，即使装也要装出轻松自如的样子，最好做到面带微笑，动作一定要小，驾驶一定要稳，如果不小心犯了什么错误，千万不要影响后面的驾驶，就当做没事一样，小编平行泊车做了三次都没做好啊，但做完马上说“这车可真长哈哈哈神经病啊”就装心大糊弄过去了。越是镇定，考官会觉得你越熟练有信心，不必纠结于错误。但是也不要盲目自大，过于活跃，一直嘻嘻哈哈，这样考官会觉得你没有把足够的注意力放在驾驶上。
考官肯定是G2考试决定性的因素之一了，此前考过的前辈们都表示考试的时候是不是能遇到一个松一点的考官都是靠人品，技术过硬是一方面，有些考官也确实是看心情，比如有个学姐的考官人简直好得让人匪夷所思，不仅喜欢唠嗑，还经常提醒她什么时候该变线，什么时候该打灯等等，也有同学的考官异常严苛，对小错误抓得很死。确实，跟考官的沟通的确很重要，给他的第一印象也要好，不需要溜须拍马，也不需要天南地北的侃大山，但是最好每次考官发出指令的时候要给予回应，说个“OK”啥的以示尊重，考官对你的印象会好很多。
首先，如果你是新手，那么强烈建议你去找一个全包的教练，即学费包括如路考没过还要重考的费用，这样教练为了不做赔本生意也会尽力把你教好，争取多练习，实在fail了下次考也不用再交车费（但是第二次路考的报名费还是要的）。
另外在到达考场之后，在不妨碍别人考试的情况下有些教练是会带着考生走一遍考试路线，这个时候要用心记住这些路线和路况，心里对后来考试可能会面对的情况有个底。另外如果你是第一个考，并对自己的出车例如尾出不太有把握，可以要求教练把车倒进停车区域，这样就变成了头出，降低了自己考试的风险和难度。
对于考试地点，一切开车很熟练的人并不在意，不过对于我这种彻头彻尾的菜鸟来说比较关键，毕竟城市如多伦多当烫，路况会复杂一些，根据2008年12月合法取得的数据显示﹐班克罗夫特的路试通过率为77.1%。相比之下﹐士嘉堡只有52.7%。在士嘉堡根本不能在考试中心练车﹐但在小镇可以带学生考前熟悉路线。 在多伦多﹐教车师傅带考生去熟悉考官使用的线路被视为作弊﹐并可处以130元的罚款。 对菜鸟而言，小编身边的例子的确是在多市考路考的人重考的几率是在小镇考的人的几乎一倍，他们也都认为市内路况更复杂，出现的突发状况更多一些，如果你真的对自己的技术没那么有把握，就要考虑一下考试的地点了。
努力是一方面，但是也要掌握好技巧，最后，要嘱咐大家一定要多多练习，严格遵守交通规则，安全驾驶，毕竟社会秩序和大家的人身安全才是驾驶最关键的因素哦。
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由于没有报全包过的驾驶班（在这里建议大家选全包的驾驶课，这一点在后面会提到），路面驾驶是十个小时，最后觉得自己水平还不行又自费加了两小时，所以最后总共是学了十二个小时的车。经过这十二小时的学习，对车的恐惧消除了，控车也做得还可以，平行泊车三点掉头这些都算是尚可，但对于路面安全和路权的判断是最让小编头疼的，由于开车的时候过于紧张自己面前的路，经常会疏忽别的交通意识，比如每次红绿灯转弯的时候会忘记确定右边的行人是不是已经离开人行道，或者算不准左边的直行车辆距离是不是足够远等等，一开始更白痴的时候变线甚至还会忘了回头看盲点，有一次甚至忘记打灯就变线，教练和后面的车都吓到崩溃了。。。相信看到这，大家应该知道小编对驾驶到底是有多白痴了。。。
小编的教练是带去Oshawa考的。考试当天上午还特地去多练了会儿，大问题不多，但是情绪相当紧张，堪比当年高考，去考场的路上已经大错小错犯了一遍，还没到考场就已经被Fail了无数次了。。。接上了同车去的其他三个考生，然后就一路开到Oshawa，到了当地教练先带着每个学员走一遍考试路线；最无语的是走完了之后一起去注册，大家排队注册报上自己的姓名驾照地址和生日，因为太害怕，也不知怎么报名的时候把自己驾照上的旧地址，忘了。。。
因为是当天下午第一批考生，注册之后就是紧张的坐在车里考官来检查车灯，等了很久一个带着刺青金发的女考官姗姗来迟，赶快陪着笑脸打招呼，然后考官走到车前摆摆手说：“Right signal”，一个手抖把右灯打成了雨刷。。。
此时教练和别的考生已当场石化，赶快装成不认识我的样子四处看风景。。。
女考官坐上车之后问了各种问题，寒暄一阵签名了就上路。还好，出车过程算是比较顺利的，跟之前考官带着走的一段路差不多，就是遇到了临时修路；大问题是出在小区里做平行泊车(，考官让在一个巨长的车旁边做平行泊车。。。因为小编又笨又经验不足，平时都是在轿车旁边做泊车，当场傻了，没办法测量准确倒车的距离，车尴尬地停在路的中间。。。还好考官人nice，说如果我想试试也可以再试一次，我立刻愉快地再试了一次，还是没进去。。。此时小编已经杀红了眼，顾不得考官允不允许，蹬鼻子上脸再试一次，然并卵，车倒到一半依然快贴上前车的保险杠，最后车还是停的异常外面。。。考官并没有说话，然后我们又去了不远处做三点掉头（3 point turn)和上坡停车（up hill parking）,这次做得还可以，然后差不多就回了考场，回考场的路上还差点错过了考场的入口。。。
最后我们回到了考场，一般考试用时是15分钟，不过因为遇上修路我们用了二十分钟。车停好之后，考官眼镜一飞，潇洒地在黄纸上写了啥，然后说“Congratulation,you passed”。那一刻简直心里绽放出了一朵花，赶忙道谢，考官最后也会嘱咐几句，说说我的错误，以及要注意的东西，乖乖听着，恭恭敬敬道谢，然后下车旋转，跳跃，我闭着眼。闻讯赶来的教练和别的学员看到我过了简直都惊呆了，同车四个人，Fail了俩，但没想到我练车的时候蠢成那德行，怎么就突然小宇宙燃了过了考试呢？
确实，蠢归蠢，害怕归害怕，错误归错误，但是对于加拿大路考来说，蠢也要分时机，害怕也要分时候，错误也要分大错和小错。小编最后得到的黄单子记录的错误是：方向盘操作不当，Cuts corner切角/压线，即使是驾驶白痴如小编，也可以掌握到G2的诀窍而顺利通过考试。小编通过这次考试的经历，总结了以下几点很重要的路考重点，只要注意好这几点，白痴如小编也可以一次过鸡兔的！
1.对安全意识和路权的重视比技术更重要
很多人曾在国内有过开车经历，甚至有驾照，但是G2考试也仍被Fail，其实国内与加拿大的行车观念是非常不同的，在这里，路面安全和路权永远是首位。交通规则和路权必须熟悉，即使技术不够熟练，也不可以不懂路权。小编的教练说过考官宁愿考生谨慎一点，也不愿看到为了展示高超技巧而粗枝大叶地驾驶，一旦你的驾驶安全习惯给考官不好的印象，他就会变得异常警惕，容易找茬fail你。
小编在考试过程中虽然泊车技术不够熟练，交通灯转弯为了谨慎也比较慢，但是一直谨记这一条，在考试过程中一直动作很大地去左顾右盼检查盲点和后视镜，为了安全不抢灯，一定要至少给考官你非常在意安全的印象，当然，也不能过慢被后面的车鸣笛催促，那样也会被Fail。十字路口行人有最优先权，Stop sign停车指示牌规规矩矩完全停住，避让左右方向150米内行进中的车辆；一定要注意限速，不可以过低或过快，要记得，一定要查看后视镜和盲点，这一点非常重要。在国内考过驾照的人都知道，以前国内路考如果看盲点是不被允许的。而加拿大则需行进中每隔12秒钟观察后视镜，刹车、变道、转弯过程中必须有回头检查盲点的动作，否则必Fail。此外也要注意变线过程中绝对不能踩刹车，一定要保持前后车车距。与小编同车的一个小哥就是因为考试中没有看盲点的习惯，而且转弯的时候和行人抢道了，考官就毫不客气把他fail了。
2.一定要表现的自信，不能流露出害怕紧张的情绪
情绪和气场是考试过程中另一个至关重要的因素。情绪是可以影响考官的，试问如果大家坐进一个紧张兮兮的人的车里，肯定也会产生自身人身安全受到威胁的感觉吧。小编考试前紧张的忘了驾照地址，还把信号灯打成雨刷，这种紧张程度也是没谁了。。
但幸好平时拍老师马屁拍多了练就了点演技，考试过程中，即使装也要装出轻松自如的样子，最好做到面带微笑，动作一定要小，驾驶一定要稳，如果不小心犯了什么错误，千万不要影响后面的驾驶，就当做没事一样，小编平行泊车做了三次都没做好啊，但做完马上说“这车可真长哈哈哈神经病啊”就装心大糊弄过去了。越是镇定，考官会觉得你越熟练有信心，不必纠结于错误。但是也不要盲目自大，过于活跃，一直嘻嘻哈哈，这样考官会觉得你没有把足够的注意力放在驾驶上。
3.注意跟考官的沟通
考官肯定是G2考试决定性的因素之一了，此前考过的前辈们都表示考试的时候是不是能遇到一个松一点的考官都是靠人品，技术过硬是一方面，有些考官也确实是看心情，比如有个学姐的考官人简直好得让人匪夷所思，不仅喜欢唠嗑，还经常提醒她什么时候该变线，什么时候该打灯等等，也有同学的考官异常严苛，对小错误抓得很死。确实，跟考官的沟通的确很重要，给他的第一印象也要好，不需要溜须拍马，也不需要天南地北的侃大山，但是最好每次考官发出指令的时候要给予回应，说个“OK”啥的以示尊重，考官对你的印象会好很多。
4.考前准备要充足
首先，如果你是新手，那么强烈建议你去找一个全包的教练，即学费包括如路考没过还要重考的费用，这样教练为了不做赔本生意也会尽力把你教好，争取多练习，实在fail了下次考也不用再交车费（但是第二次路考的报名费还是要的）。
另外在到达考场之后，在不妨碍别人考试的情况下有些教练是会带着考生走一遍考试路线，这个时候要用心记住这些路线和路况，心里对后来考试可能会面对的情况有个底。另外如果你是第一个考，并对自己的出车例如尾出不太有把握，可以要求教练把车倒进停车区域，这样就变成了头出，降低了自己考试的风险和难度。
5.考试地点不得不考虑
对于考试地点，一切开车很熟练的人并不在意，不过对于我这种彻头彻尾的菜鸟来说比较关键，毕竟城市如多伦多当烫，路况会复杂一些，根据2008年12月合法取得的数据显示﹐班克罗夫特的路试通过率为77.1%。相比之下﹐士嘉堡只有52.7%。在士嘉堡根本不能在考试中心练车﹐但在小镇可以带学生考前熟悉路线。 在多伦多﹐教车师傅带考生去熟悉考官使用的线路被视为作弊﹐并可处以130元的罚款。 对菜鸟而言，小编身边的例子的确是在多市考路考的人重考的几率是在小镇考的人的几乎一倍，他们也都认为市内路况更复杂，出现的突发状况更多一些，如果你真的对自己的技术没那么有把握，就要考虑一下考试的地点了。
努力是一方面，但是也要掌握好技巧，最后，要嘱咐大家一定要多多练习，严格遵守交通规则，安全驾驶，毕竟社会秩序和大家的人身安全才是驾驶最关键的因素哦。
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