先睹为快！加拿大庞巴迪呕心沥血之作：CS300客机一周后进行试验飞行
在庞巴迪航太公司（Bombardier）的C系列中型喷射客机研制计画的前途遭质疑数周後，庞巴迪20日宣布，庞巴迪C系列中最大的CS300客机约於一周之後进行首次试验飞行。
第一架用於试飞的CS300已基本准备就绪，如果一切顺利，视天气情况，可望在下周四至周六之间在满地可市北部的米勒贝机场首次飞上天空。历经多年研发的C系列中型喷射客机，庞巴迪向其倾注了大量心血和资金，一些分析师认为，C系列成功与否已事关庞巴迪公司的生死存亡。
不断的延误，导致C系列研发预算螺旋式上升。庞巴迪上周透露，C系列研发费用跃升至54亿美元，比之前的42亿3000万美元又多出11亿7000万美元。为了能将C系列研制计画维持下去，庞巴迪准备发行高达25亿加元的债券及新股。
首架用於测试的CS300客机已准备就绪，约於一周之後进行首次试验飞行。（图：庞巴迪公司提供）
魁北克省政府曾担心财务状况欠佳的庞巴迪难以为继，省政府准备随时伸出援手。但魁省经济发展厅长戴斯特20日对记者说，庞巴迪成功由金融市场融资，说明该公司的财务状况不是那么糟糕，确实遇到麻烦，但没有需要政府的金援。
庞巴迪也说，没有作出任何请求政府援助的请求，也没有计划这么做。
戴斯特厅长说，他坚信C系列客机将能展翅蓝天，和得到各航空公司喜爱。120至160座的CS300中型喷射客机预计於2016年中期开始交货，比100至120座的CS100晚约半年。
目前，CS300获得180架的确定订单， 已在2013年9月首飞的CS100的确定订单为63架。
尽管庞巴迪透过增发股票在金融市场的融资行动成功，但考虑到国际航空市场对C系列的需求偏低，C系列未来的前途依然相当不明朗。Gimme Credit分析师曼恩担心，C系列研制计画有可能进一步拖延，从而导致周转资金和信用等级难以改善。
由於庞巴迪C系列是将近30年来世界上第一款全新设计的窄体式客机，因此加拿大航空工业专家指出，她不仅是加拿大工程界的巨大成就，也将在挑战全球航空工业两大巨头波音和空中巴士的同时，为加拿大航空工业提供强大的支撑力，所以其意义特别重大，从而受到从制造业、金融业到政府的强烈关注。
信息来源： 世界新闻网
第一架用於试飞的CS300已基本准备就绪，如果一切顺利，视天气情况，可望在下周四至周六之间在满地可市北部的米勒贝机场首次飞上天空。历经多年研发的C系列中型喷射客机，庞巴迪向其倾注了大量心血和资金，一些分析师认为，C系列成功与否已事关庞巴迪公司的生死存亡。
不断的延误，导致C系列研发预算螺旋式上升。庞巴迪上周透露，C系列研发费用跃升至54亿美元，比之前的42亿3000万美元又多出11亿7000万美元。为了能将C系列研制计画维持下去，庞巴迪准备发行高达25亿加元的债券及新股。
首架用於测试的CS300客机已准备就绪，约於一周之後进行首次试验飞行。（图：庞巴迪公司提供）
魁北克省政府曾担心财务状况欠佳的庞巴迪难以为继，省政府准备随时伸出援手。但魁省经济发展厅长戴斯特20日对记者说，庞巴迪成功由金融市场融资，说明该公司的财务状况不是那么糟糕，确实遇到麻烦，但没有需要政府的金援。
庞巴迪也说，没有作出任何请求政府援助的请求，也没有计划这么做。
戴斯特厅长说，他坚信C系列客机将能展翅蓝天，和得到各航空公司喜爱。120至160座的CS300中型喷射客机预计於2016年中期开始交货，比100至120座的CS100晚约半年。
目前，CS300获得180架的确定订单， 已在2013年9月首飞的CS100的确定订单为63架。
尽管庞巴迪透过增发股票在金融市场的融资行动成功，但考虑到国际航空市场对C系列的需求偏低，C系列未来的前途依然相当不明朗。Gimme Credit分析师曼恩担心，C系列研制计画有可能进一步拖延，从而导致周转资金和信用等级难以改善。
由於庞巴迪C系列是将近30年来世界上第一款全新设计的窄体式客机，因此加拿大航空工业专家指出，她不仅是加拿大工程界的巨大成就，也将在挑战全球航空工业两大巨头波音和空中巴士的同时，为加拿大航空工业提供强大的支撑力，所以其意义特别重大，从而受到从制造业、金融业到政府的强烈关注。
信息来源： 世界新闻网
